中国港口业发展那么快这个地方却被贸易战牵连？

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2018年7月，上海公布《上海市贯彻落实国家进一步扩大开放重大举措加快建立开放型经济新体制行动方案》，明确了5个方面、20项任务、100条措举，要建设服务全国的进口枢纽口岸，打造更具国际市场影响力的进口促进新平台。

目前我国亿吨大港数量共34个，在2017年时，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口中，中国港口就占了7席。其中上海进出口额在世界城市排名第一，占全球进出口额的3.2%。此外，上海港货物吞吐量全球领先，其中集装箱吞吐量连续6年排名第一，浦东国际机场货运吞吐量连续8年稳守全球第三的位置，吴淞口国际邮轮港也位居亚洲第一、全球第八。

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中国的港口，代表了大国枢纽的风采，展示了国家崛起的战略支点，为国民经济发展提供了有利的支撑。我国90%以上的外贸货品都是通过海运完成，中国港口在世界进出口贸易中可以说是举足轻重，如今中国俨然成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。

除了内地以外，香港的航运港口业对於香港的经济也非常重要，但过去几年香港的港口业在面对外地竞争压力时，显得有点吃力，2017年香港勉强保住全球第五大货柜港口地位，有分析指出，2018年年尾香港很有可能会跌至第七位，可见香港码头业形势非常严峻。

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竞争激烈，加上行业成本上升，导致利润减少，虽然香港国际码头在2017年吞吐量有所增加，但背后的“含金量”却下跌很多，主要原因是以减价来吸引货量，因此虽然货量增加了，但利润却减少了约20%。此外，中美贸易战对于香港港口业而言也是一大挑战，由于香港於内地的贸易关系和来往较多，故容易受到贸易战牵连。

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