7月23日国内汽、柴油调价或将搁浅

近期，受中东地缘政治风险、美国墨西哥湾飓风、美国石油库存波动等因素影响，国际油价呈现冲高回落态势。本计价期，一揽子原油变化率大部分时间保持在正向区间运行，幅度先扩大后收窄，预计7月23日24时，国内成品油调价可能因对应上调幅度不足每吨50元而搁浅。如未来两个交易日国际油价大涨，国内成品油价也可能小幅上调。

本计价期初，中东地缘政治风险仍未消退，飓风“巴里”登陆美国墨西哥湾造成石油生产中断，加上美联储降息预期升温，共同推动国际油价上涨。7月10日，布伦特油价收于67美元/桶上方，创5月底以来新高。

然而，在基本面支撑不足的情况下，国际油价很快失去了上涨动能。欧佩克、国际能源署在7月月度报告中均指出，欧佩克和非欧佩克产油国延长减产的行动并不能改变油市供应过剩的局面；而飓风“巴里”在登陆后减弱为热带风暴，对石油生产造成的影响有限，且产能正在陆续恢复；此外美国汽油库存在截至7月12日的一周显著累积，多重利空因素影响下，国际油价连续四个交易日回落。

新华社石油价格系统发布的数据显示，本计价期一揽子原油价格变化率以-0.61%的负值开启，随着国际油价冲高回落，变化率由负转正后，正向幅度先扩大后收窄。7月18日一揽子原油平均价格变化率为0.84%，对应上调幅度在每吨50元的调价“门槛”附近。预计7月23日24时成品油调价窗口开启时，国内成品油调价可能将迎来年内第二次搁浅。不过，考虑到近期油市不确定因素较多，油价波动性较大，如未来两个交易日国际油价出现大幅度上涨，也不排除国内油价小幅上调的可能性。

截至目前，2019年国内成品油零售限价已经历13个调价窗口，为“九涨三跌一搁浅”。此外，因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。涨跌相抵后，今年以来国内汽、柴油价每吨累计均上调415元。

批发市场方面，国内汽、柴油价格整体继续上行，但上涨势头随着国际油价回落有所放缓。柴油价格18日已出现回落，汽油价格在空调用油、暑期出行增加的提振下扭转了前期相对柴油的弱势，涨幅更大。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，7月18日，全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为6469元/吨、6826元/吨，较7月10日(上轮零售价调整后首个工作日)分别上涨171元/吨、86元/吨。

中宇资讯分析认为，目前受高温天气影响，基建工程等施工项目进程放缓，柴油需求明显降低，出货压力增加，主营单位多理性回调价格以刺激出货；汽油市场虽终端需求尚可，但由于原油成本走跌，部分地区价格也出现高位回落。展望后市，伴随着原油价格持续回落，本次成品油调价搁浅的可能性增加，短期内对市场指引有限，整体行情或维持稳中回落走势。

（文章来源：中国金融信息网）

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