中老铁路中国段站房开工建设

图为工人正在西双版纳站紧张有序地作业。黄再云摄

中新网昆明4月30日电 (谢一可 黄再云)中老昆(明)万(象)铁路国内段玉(溪)磨(憨)铁路开工建设以来，路基、桥梁、隧道、铺轨、“四电”等各专业工程稳步推进。30日，车站站房工程建设开工，标志着中老铁路建设进入新的阶段。

据介绍，玉磨段新建普洱、西双版纳等11座车站，站房总建筑面积达6万余平方米。其中，普洱站建筑面积1.2万平方米、西双版纳站1万平方米、磨憨站1万平方米，均属站房建设重点控制性工程。此次与站房同步开工建设的还有沿线站区生产生活房屋，总建筑面积达16万平方米。

图为西双版纳站路基工程稳步推进，为站房工程建设创造良好条件。黄再云 摄

玉磨段站房工程建设以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为建设理念，充分考虑云南特点、民族特色，采取“一站一景”的模式，着力打造具有云南特点、民族特色的精品站房。

“普洱站的设计理念体现了当地少数民族建筑风格‘茶马古道、云滇驿站’，西双版纳站突出当地傣族风情‘雀舞彩云、灵动版纳’，磨憨站体现了当地少数民族风情和陆路口岸特点‘泛亚新口岸、山水映磨憨’寓意，加强作为‘国门’站的特色。”中国铁路昆明局集团站房建设指挥部副指挥长李红武称。

图为中老铁路玉磨段站房工程建设启动仪式现场。黄再云 摄

李红武透露，玉磨段站房工程建设预计于2021年9月完工。由中铁建工集团承建的西双版纳、磨憨等站房计划于2020年底完成站房主体结构施工，2021年6月完成全部装修施工。

中铁建工集团玉磨铁路站房项目部执行经理路海勇表示：“由于沿线站房所属地带雨水较多，站房的屋面防水施工是重难点课题。我们在策划中运用BIM技术，对工程施工进行整体建模，以立体化、可视化的途径，提前进行各专业碰撞检查和专业技术交底，保证站房工程总体建设质量。”

同时，铁路部门和建设单位在站房工程建设人员组织中，将尽可能吸纳更多的当地工人，为他们提供工作和就业岗位，助力当地脱贫攻坚奔小康。

据悉，中老铁路全线预计2021年底开通运营。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至，中老两国间的人流、物流、信息流等将更加畅通，中国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲旅游互动将更加便捷。

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