荣威RX5被指“减配”回应称“已恢复正常”

荣威RX5上市后马上成为上汽当家“网红”车型，然而红人长短多，荣威RX5也不例外，上市不久就传出厂家故意“减配”、“加价”，本来是日前厂家对外公布称，因零部件供给商产能受限，将顶配车型本应是标配虚拟仪表改成选配。

上周，新京报记者向上汽乘用车内部人士确认，荣威RX5的零部件供给商已经恢复正常。

今年8月10日，上汽乘用车官方公布宣告称，荣威RX5部分车型配备的7英寸交互式虚拟仪表芯片的供给商，因突发自然灾祸，致使芯片产能长久受限，直接影响荣威RX5的供货量，所以从8月3日起，荣威RX5 30T自动互联网智享版的虚拟仪表由标配变成选配。

荣威经销商向记者确认，在8月之前预定荣威RX5的消费者会依照此前的配置供给，厂家宣告公布以后，消费者在预定30T顶配版车型时，需求注明是液晶屏还是数字屏。

此消息一出，引发了众多消费者的不满，他们广泛以为这是厂家在对荣威RX5进行变相的“减配”、“加价”。

上周，记者从上汽乘用车内部得知，供给商产能问题已经得以处理，上述配置车型也已于日前恢答复复兴来的配置不变。

尽管零部件供给商生产问题得以处理，然而荣威RX5本身却还存在产能缺乏的问题。

上周，据上汽乘用车北京区域销售人员介绍，自6月中旬开始预售以来，两个月的时间里荣威RX5互联网版已经迅速积累了2万多辆订单，其中华北区域订单超出3000辆，傍边有三分之一来自北京市场。

上汽乘用车内部人士透露，面临大批的订单需求，上汽已加大马力全速进行生产，如今荣威RX5生产基地上海临港工厂已经从7月18日起启动双班制排产，可充足应对陆续激增的市场需求，保证消费者在最短时间内提到新车。

如今，荣威RX5的生产正在爬坡中，依照排产筹划，荣威RX5在8月产量将达到8000辆，9月份有希望达到万辆以上。而这只能短时间内减缓产能缺乏的情形，缘由是临港工厂设计产能为每个月1.2万辆，在双班增产的情形下每个月可生产2万辆左右，而该工厂除过生产荣威RX5之外，还负责生产荣威e950、e550和MG3等车型

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