“向阳红10”船启航执行我国大洋第43航次科考任务

新华社杭州11月22日电（记者 朱涵）在鸣笛声和欢送声中，实施我国大洋科考第43航次任务的“向阳红10”船22日从浙江舟山起航。

本航次是实行“西南印度洋多金属硫化物勘察合同”规划的第6个航次，将在20个区块（合同区共100个区块）进行多金属硫化物矿化异常调查，并获得国际海底管理局请求的环境基线资料及生物基因样品。

大洋43航顺序递次一航段首席科学家周建平介绍，通过前期和本航次工作，预期可基本完成90%的阶段Ｉ勘察任务。

“西南印度洋多金属硫化物勘察合同区”位于西南印度洋洋脊，面积10000平方千米，限制在长度990千米、宽度290千米的长方形范围内，为期15年。

“我国事首个签署该合同的国家，也是首个对海底探勘方法、作业办法、成果等进行摸索的国家。”周建平说。

在本航次中，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”在继大洋40航次中海试及试用成功后，将正式投入深海多金属硫化物勘察。“潜龙二号”集成了热液异常探测、微地形地貌探测、海底照相和磁力探测等技术，一次下潜就能够获得一系列勘察数据。

“在科考船上设定程序以后，‘潜龙二号’就能够够在水下自主工作。”周建平表示，“潜龙二号”将为我国海底多金属硫化物调查和勘察提供高效、精致、综合的先进手段。另外，中深孔岩心钻机和电法探测仪将持续在多金属硫化物勘察中运用，这些高新技术手段的逐步成熟，可望为我国深海多金属硫化物带来调查技术手段的改革。

据了解，本航次筹划时间为220天，分5个航段实施，航程约两万海里，将于2017年6月29日完成全部航次调查任务回到舟山。前4个航段筹划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，第5航段筹划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊展开以多金属硫化物资源调查为主的科学考核。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。