深圳现代有轨电车今日上线试跑

3月30日，备受关注的深圳龙华现代有轨电车上线试跑，这也意味着有轨电车首次“驶入”深圳，成为城市轨道公共交通线网的新成员。

据悉，有轨电车示范线全线11.7公里，共设置20个站，沿线覆盖龙华商贸区、观澜-龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与地铁4号线清湖站的无缝对接。电车行驶平均时速达25公里记者在试跑现场看见，现代有轨电车外表以白色和金色为主色调，造型简洁大方。

据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍，作为采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，其车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。

另据了解，有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电，只有在进站时，利用乘客上下车的时间，列车的T车受电器部分接触站台的充电桩，利用30秒完成快速充电，电能便可以储存到蓄电池内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动时，还能将85%的以上的动能转化为电能，再回收到蓄电池，更加节能环保。空载试跑将持续3个月据了解，为保障有轨电车的顺利开通试运营，经过前期紧锣密鼓的一系列调试准备，有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行，与此同时，车站装修施工的扫尾工作也正同步进行，这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。“试运行后期，还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性，对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定，使《运营时刻表》运营参数科学合理。”

路口将享优先通行权有轨电车到底有多快？会不会跟公交车一样有专用路权呢？据了解，“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。”苏忠告诉记者。据了解，当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，有轨电车平均时速比公交车快5公里左右，达到23~25公里/时。”

另据了解，有轨电车是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。“未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时以下。（记者杨振 通讯员顾瑾）

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