网约车“门槛”高?仅两成网友投票支持

深圳都市报讯（记者 代曼）北上广深网约车细则连续遭到言论关注。10月8日，北上广深等多个一线城市同时公布网约车细则，同日，深圳新闻网提议网上调查。截至如今，短短20多天的时间中，该调查浏览量近10万次，共收获数据量近8千条。

本次调查数据显示，超出98%的受调查网友应用过网约车，其中，关于网约车轴距、排量等车辆要求，只有22.54%的网友表示赞同；而关于网约车驾驶员的“门槛”限制上，有74.97%的网友以为，不该该以户籍、栖身证等，来限制开网约车的驾驶员资格。

车辆门槛是否太高？

深圳的网约车暂行管理方法规定，网约车轴距（≥2700mm）、排量（≥1950毫升，或≥1750毫升且发念头功率110千瓦以上）、车辆行驶证载明的首次注册日期至请求时未满两年（即网约车必须是≤两年新车）等。

在看过深圳网约车新政的条则后，56.93%的网友表达了自己的忧愁“车龄限制太严厉，会让许多网约车退出市场，打车难又会出现”；42.19%的网友的疑问是“出租车有要求这么严厉吗？”；41.69%的人则以为“不管新旧，只需车况优越，应当都许可上路”。只有22.54%的人表示赞同“新车好，大车也好，乘客体验会提高”

驾驶员门槛是否合理？

深圳网约车暂行管理方法同时要求网约车驾驶员具有本市户籍或许持有用的《深圳经济特区栖身证》，比较上海的网约车新政（要求驾驶员具有上海户籍），26.92%的网友以为深圳比上海宽松。

值得留意的是，受调查网友中，占主流看法的不是看深圳宽松还是上海严苛，而是集中在不要以此来限制开网约车的驾驶员资格。

74.97%的网友将赞同票投给了“户籍和栖身证都不该该成为限制要求，只需有身份证，有驾驶证，开着本市汽车，无犯法记载就应当能够开网约车”这一选项。

网约车计价方法是否靠谱？

深圳网约车暂行管理方法还要求网约车公布相符规定的计程计价方法,实施明码标价，并提供本市出租汽车发票。

超7成网友（72.58%）以为“网约车的价钱灵巧，恰是长处。这条规定是给出租车的，还是太呆板”；35.09%的网友赞同提供发票，但对网约车动态定价系统如何表现明码标价存疑。

该调查数据显示，深圳网友对网约车暂行管理方法蛮多吐槽点，和自己的出行方便性息息有关的网约车新政，深圳网友有7成人（73.66%）表示会到网上提交看法。

本次调查还设立了一个开放性问题，短短20多天，深圳网友共提交了3000多条建议，部分网友建议：

（1）撒手，让市场来。不怕它乱，不会乱到哪里去。

（2）限制要求偏高，使大量原有司机退出，最后会致使黑车持续，打车难的问题也持续。

（3）车辆要求不能够太严，都要大排量，师傅怎样赚钱，的士是否也要求要排量2.0以上，轴距2700以上才能够做的士？

（4）网约车的出现是出租车市场的一大提高，好的适用的出行方法方法我们应当继发扬，合理兼管，不只完善改良以使其服务于大众。

（5）车龄应当在3到4年，限2年时间太短，不该该大排量做网车，还要环保，低排放。

（6）建议不要把深户，栖身证之类作为网约车费格证的准入门槛，不然满大街“来了，就是深圳人”的口号得改版啦。

（7）平台对司机不合理要求也应严厉监管。

（8）网约车，原来的理念是，方便出行环保出行，倡导结伴出行，目前出台政策是否把网约车搞变味了？

（9）目前不是要倡导环保吗？你们这样要求是什么意思？低碳出行啊！一点都不合理。

（10）建议对出租车司机相同要求必须有深圳户口或许栖身证才能够上岗；另外，出租车公司必须同网约平台一样，每次搭车后，乘客能够对司机进行评价。屡次差评的，撤消服务资格。整体以为，网约车比出租车来讲，是时期的提高。不能够有意无意地设置障碍，遏制网约车发展，保护落伍。

？新车好，大车也好，乘客体验会提高

？车龄限制太严厉，会让许多网约车退出市场，打车难又会出现

？不管新旧、只需车况优越，应当都许可上路

？出租车有要求这么严厉吗？

？其他

？深圳的栖身证要求比较宽松

？上海的非户籍人员不能够开网约车，这有点严苛了

？户籍和栖身证不该该成为限制要求，只需有身份证、驾驶证，开着本市汽车、无犯法记载便能够开网约车

？其他

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