2017上半年所有自主品牌销量分档排名比亚迪没落

原标题：2017上半年所有自主品牌销量分档排名 比亚迪没落

给力！自主品牌整体份额稳步提升

近两年自主品牌非常给力，整体市场份额一直在稳步提升。根据中汽协的数据，2017年上半年，自主品牌的市场份额已经上涨至43.9%。

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有人欢喜有人忧 自主品牌层次分级越发明显。

笔者统计了上半年所有能排得上号的自主品牌销量，做了个排名。数据不完全准确，仅供参考。

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部分自主品牌2016年销量排行

笔者将自主品牌车企大概分为五个档次，并发现一个有趣的现象。基本上低一档次的销量级别相当于上一档次车企销量的一半左右，鸿沟很明显。

长安、吉利、长城，稳居第1军团，半年销量在50万级别，邀约领先其他车企。 广汽传祺、奇瑞、上汽荣威名爵、比亚迪位列第2军团，半年销量在20万上下，销量相当于第1军团的一半不到一点。不过领先第3军团还是相当明显。 第3军团则基本处于10万区间，有北京汽车、北汽幻速、江淮、风行、众泰等厂家，这一层级又相当于第2层级的一半。 以海马为首的第4档销量基本处于4-7万区间，平均下来又相当于第3军团的一半。这一档次车企有海马、东南、风神、华晨、奔腾等品牌。 第5档次的自主品牌就多了，基本半年销量都在2万及以下，大多属于不入流的品牌，很多是新晋品牌，部分新能源车企另当别论。当然了，销量不入流不代表着产品不行，像观致、大通的产品口碑还是不错的。

从排名变化来看，比较失意的品牌主要有比亚迪、北京汽车、江淮汽车，比亚迪由2016年的第5名滑落至今年上半年的第7名，北京汽车由第6滑落至第8，江淮由第8滑落至第10，另外长城、众泰的表现也不算好。这些个品牌要么销量下滑，要么低增长被反超。

比较得意的品牌主要有广汽传祺和上海汽车，其中，广汽传祺上半年销量同比暴涨57%，由去年的第9暴涨至今年的第4，可谓进步神速；吉利上半年销量暴涨89%，排名由第3挤掉长城来到了第2；上海汽车也由去年第7进步至第6，表现不错。

市场集中度越来越高 新晋品牌机会越来越小

从各大品牌占自主品牌销量比重来看，前三名长安吉利长城已经占据自主品牌41%的市场份额；前2当占据64.5%；前3档占据了79%，前4档占据了91% ，最后的22个品牌仅占据9%的份额，还不如第1档车企一家的销量。

部分领先品牌不仅销量大，更厉害的是其增速还高，比如吉利、传祺、荣威。强者恒强，领先者份额越来越高，市场集中度越来越高。而大部分新进入汽车市场的品牌大多集中在第5档次，销量普遍不入流。目前市场留给新晋品牌的机会越来越小了。

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