“蛇口-石龙”湾区快线开通海陆多式联运

（中青报·中青网记者 林洁）今天，满载来自湖南、广东部分城市货物的驳船班轮自中国外运广东（石龙）铁路国际物流基地启航，前往深圳蛇口港，标志着“蛇口-石龙”湾区快线开通。该湾区快线将采用点到点模式运营，以最快速度完成货物在招商蛇口港与广东（石龙）铁路国际物流基地间的联运、转运作业。

广东（石龙）铁路国际物流基地是我国第一批多式联运建设示范项目单位之一，同时具备二类水运口岸及铁路货运一类口岸功能，码头及铁路转运作业均可在场内完成操作，可实现下船即装车、卸车即装船的无缝操作。

该湾区快线开通后，深圳西部港区的货物将可通过水路直达广东（石龙）铁路国际物流基地，搭乘石龙中欧班列运往陆上“丝绸之路”沿线国家；而华南地区乃至中西部地区的丰富货源，也可借助中国外运在广西、云南、贵州、四川、湖南、福建等地的无水港、内贸铁路班列、驳船快线等物流体系，经广东（石龙）铁路国际物流基地向深圳西部港区高效汇集，搭乘国际海运航线出口至“海上丝绸之路”沿线国家。

借助“蛇口-石龙”湾区快线，广东（石龙）铁路国际物流基地的中欧班列，与深圳西部港区丰富的航运物流网络得以贯通联动，形成海铁联运格局，共同打造出以深圳、东莞（石龙）为轴心的广东“一带一路”海陆多式联运物流大动脉。这是中国外运充分发挥招商局集团“一带一路”物流网络资源优势，有效运用深圳建设中国特色社会主义先行示范区和国家创新型城市的政策制度优势，综合推进“一带一路”倡议与“粤港澳大湾区”战略在深圳实施落地的又一创新举措。

深圳是我国对欧洲出口贸易的主要货源地之一，虽然目前海运航线仍然是深圳外贸进出口的主要通道，但随着“一带一路”倡议的逐步实施，互联互通的运输方式正由过去单一依靠海运支撑向海运和陆上运输相结合的方向转变。此次“蛇口-石龙”湾区快线的开通，将为深圳及粤东地区的制造业厂商打造一条便捷、高效、直达全球的国际铁路大通道，让货主在家门口即可装货发运。

据悉，以深圳、东莞（石龙）为轴心的广东“一带一路”海陆多式联大通道，一头连着中西部，一头连着粤港澳大湾区，为粤港澳大湾区相关产业向中西部地区转移和集聚提供通道和空间。借助中国外运在西南延边省份的跨境物流通道网络，广东“一带一路”海陆多式联大通道可进一步向西南边境延展，构建“粤港澳—西南省份—东盟国家”国际综合物流大通道格局。

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